הפרדת בניינים במבנה רכבת הנמצאים בחלקות שונות

שלום יוסי,
לבנין מס' 1 (ולכל שאר הבניינים) יש ארבעה קווי בניין הקובעים את מיקומם במגרש - שניים צדדיים, אחד קדמי ואחד אחורי. מיקומו הנוכחי של בנין מס' 1 נקבע ע"י מרחקו מבנין 2, אך גם על ידי קו הבנין הצדדי השני המקביל שקובע את מרחקו מגבול החלקה. אני מניחה שבנין 1 הנוכחי מגיע לקו הבנין הצדדי השני ולכן לא ניתן להגדיל את המרחק בין הבנין החדש 2+1 לבין בניינים 3 ו 4 באופן שרירותי. כדי לחשב את המרחק המכסימלי האפשרי בין הבנין החדש והבניינים הקיימים יש צורך באינפורמציה נוספת.
בברכה
דבורה

דבורה שלום וברכה,
ראשית, רב תודות על תשובתך. את היחידה עד כה שלא פטרה אותי בתשובה כי עליי לקחת אדריכל ולהגיש תכניות לעירייה ולראות מה יגידו...

אני דווקא מעוניין לדעת מה המרחק המינימלי (ולא המקסימלי) אשר אותו יש להשאיר בין הבניין החדש לבין בניין 3 וזאת על מנת להרוויח כמה שיותר זכויות בנייה עבור הבניין החדש. למעשה, קודם כול אני מעוניין לדעת האם בכלל קיים מרחק כלשהו (יהא אשר יהא) אשר בו עיריית ת"א תאפשר את הרעיון הזה. הרי לאחר הריסתו של בניין 2, יישאר קיר שלם של בניין 3 ללא חלונות ובקו אפס עם החלקה שלידו (החלקה שבה שכן פעם בניין 2).

המרחק בין בניין 1 לבין גבול המגרש מצד ימין הוא 2.5 מ'.
המרחק בין בניין 2 לבין גבול המגרש מצד שמאל הוא 3 מ'.
איזו אינפורמצייה נוספת חסרה?

מצ"ב תצלום אווירי
מצ"ב תצלום אווירי עם הבניין החדש.

 

שלום יוסי,
1. את המרחק המינימלי בין הבניינים קובע קו הבניין הצדדי של החלקה עליה עומד הבנין החדש. זאת בהנחה שבנין 3
עומד ממש על גבול החלקה שלו - קו בנין 0. את המספר המדויק תוכל למצוא בתב"ע (=תכנית בינוי ערים) החלה
על החלקה ובהנחיות לגבי התמ"א ברובע 5.
2. המרחק בין הבניינים אינו משפיע על זכויות הבניה - השטח המותר לבניה נשאר זהה גם אם הבנין החדש מתרחק
או מתקרב לבנין מס' 3.
3. הדרך היחידה לבדוק קבלת רעיונות ע"י עיריית ת"א היא להגיש אותם משורטטים, ז"א להגיש תכניות קונקרטיות,
לוועדה המקומית. מניסיון, עובדי מינהל ההנדסה בעיריית ת"א אינם מתייחסים לרעיונות המתוארים במילים בלבד.

בברכה
דבורה